Estudio de los parámetros claves del uso de la salmuera en carpetas de rodado
Thesis type
Trabajo de titulo
Degree
Licenciatura
Program
Ingeniería en Construcción
Faculty
Department
Defense date
2025-05
Open Access
true
Journal
Anales de Construcción Sustentable, 2026, Vol.2, Nº 1
La presente investigación tuvo como objetivo evaluar el comportamiento geotécnico de un suelo granular estabilizado mediante la aplicación de salmuera, con el propósito de analizar su viabilidad técnica como material de subbase en caminos no pavimentados de bajo volumen, en la Región de Magallanes. El estudio responde a la necesidad de encontrar soluciones sustentables, de bajo costo y operativamente eficientes para mejorar la infraestructura vial en contextos climáticos extremos y con limitaciones logísticas significativas. Para ello, se realizaron ensayos de laboratorio siguiendo la normativa chilena vigente, incluyendo análisis granulométrico, límites de Atterberg, Proctor Modificado, CBR y determinación de densidad. Estos ensayos se aplicaron a muestras en estado natural y tratadas con salmuera, caracterizando su comportamiento físico y mecánico. Además, los resultados fueron validados mediante la aplicación del modelo estructural de Giroud-Han[1] sin refuerzo geosintético, lo que permitió estimar el espesor mínimo requerido de base granular bajo condiciones de carga específicas. Los resultados evidenciaron una mejora leve pero consistente en las propiedades del suelo tratado. Se registró un incremento en la densidad seca máxima y una disminución en la humedad óptima, junto con un aumento en el valor de CBR desde 50,46 % a 51,32 %. Esta mejora, si bien acotada, justificó una reducción de 1 mm en el espesor de la base granular, reafirmando la factibilidad técnica del tratamiento. Se concluye que la aplicación de salmuera como estabilizante químico es una alternativa viable y sostenible para caminos rurales, contribuyendo al control de polvo, reducción del consumo de agua y valorización de residuos industriales. Los objetivos propuestos fueron alcanzados, y se sugiere evaluar su desempeño en obra real, así como su integración con otras técnicas de estabilización para maximizar los beneficios estructurales y ambientales.
Agradezco a la Universidad de Magallanes y al Departamento de Ingeniería en Construcción por las herramientas y conocimientos entregados para el desarrollo de este trabajo. A mi profesor guía, Jorge Villarroel, por su orientación, apoyo y confianza, y al personal del laboratorio AUSTROUMAG, en especial a David, por su disposición y asistencia técnica durante los ensayos.
Name
acs2025_95-101.pdf
Type
Main Article
Size
453.81 KB
Format
Adobe PDF
Checksum
(MD5):0132d7c13f6e2eb5d955d75a0066d238